Kolme vuotta sitten, kesällä 2019, Perhonjokilaakson toimituksessa urakoitiin lehden omaa siltasarjaa, jossa kerrottiin alueen siltoihin liittyviä tarinoita ja historiaa.

Kaikki alkoi viattomasti kesälehdestä, jota varten tehtiin koonti kaikista Perhon- ja Halsuanjoen silloista. Aika nopeasti kävi selväksi, sillat ovat alueen ihmisille paljon muutakin kuin pelkkiä joenylityspaikkoja. Haastateltavat muistelivat kaiholla, kuinka entisaikoina siltojen pielet täyttyivät elämästä etenkin kesäisin.

Lopulta silloista syntyi Perhonjokilaaksoon kokonainen juttusarja, jossa esiteltiin tarkemmin kuusi siltaa eri puolilta levikkialuetta. Useammastakin sillasta olisi varmasti riittänyt tarinaa, sillä pelkästään Perhonjoessa on viitisenkymmentä siltaa Perhon Möttösen ja Kaustisen Salonkylän välillä.

Henkilökohtaisesti itseäni jäi vaivaamaan eniten se, että Kaustisella sijaitsevan Penttilän sillan tarina jäi siltasarjassa kertomatta.

Nyt asia korjaantuu hieman yllättävällä tavalla. Tässä uutisaukeamalla kerrotaan Kaustisen kunnan suunnitelmista sulkea silta turvallisuussyistä autoliikenteeltä lähiviikkojen aikana. Nähtäväksi jää, aukeaako silta autoille vielä tulevan remontin jälkeen vai ei.

Komea ristikkokaiteinen silta näkyy Toholammintien sillalle ja on samalla maamerkki, jonka tuntevat monet ulkopaikkakuntalaisetkin. 1960-luvulle asti Penttilän silta toimi valtaväylänä Kaustisen kirkonkylässä jokea ylitettäessä. Monille se on edelleen tärkeä ja tuttu kulkureitti, josta halutaan pitää kiinni. Monet taas toivovat sillan sulkemista autoliikenteeltä liikenneturvallisuuden takia. Kumpikaan näkemys ei ole mikään läpihuutojuttu.

Oma kysymysmerkkinsä idyllisen Penttilän sillan kulttuurimaisemassa on viereisen Pirttikosken voimalaitoksen ja padon kohtalo. Siihenkin monet odottavat vastauksia.

Lue myös:

3.7.2022: Penttilän silta Kaustisella suljetaan ajoneuvoilta liikenneturvallisuuden varmistamiseksi: "Kuntotarkastuksessa paljastui odotettua laajempia vaurioita" – Lue täältä museosillan vaiheista